Perbandingan Ketahanan Velg Mobil dengan Berbagai Desain dan Material dengan Simulasi Ansys Fea
DOI:
https://doi.org/10.54082/jupin.415Kata Kunci:
Ansys, Deformasi, FEA, Simulasi, Von Mises StressAbstrak
Velg merupakan bagian dari unit kendaraan yang berperan sebagai penopang beban saat kendaraan berhenti dan juga sebagai pengantar gerakan putar dari mesin untuk memindahkan kendaraan. Jika terjadi kerusakan pada velg, hal tersebut dapat menjadi risiko serius bagi pengemudi kendaraan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mencari nilai deformation total, von mises stress, Stress intensity dan deformation total dynamic pada desain velg dengan variasi jumlah jari-jari dan menggunakan tiga jenis material yang berbeda. Metode penelitian yang digunakan adalah analisis eksperimental dan simulasi dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak simulasi static structural ANSYS Workbench 2023. Setelah menjalankan simulasi, hasil penelitian dapat diperoleh hasil bahwa setiap ukuran ketebalan jari-jari dan jaraknya dapat mempengaruhi hasil data variabel. pada velg tipe 2 atau velg dengan jari-jari 10 mendapatkan hasil simulasi yang paling buruk diantara dua lainnya. Jadi, dapat disimpulkan bahwa material magnesium lebih baik diantara alumunium dan baja karbon. Dan setiap desain dapat mempengaruhi kekuatan dari material itu sendiri.
Referensi
Abhiman, B., Kumar, M. Y., Venkata, M., & Reddy, R. (2021). OPTIMIZATION OF CAR RIM USING DESIGNING AND ANALYSIS SOFTWARES. INTERNATIONAL JOURNAL OF RESEARCH IN AERONAUTICAL ENGINEERING, 9(08), 01–06.
Agarwal, S., Tripathi, M., Dey, P., Kumar, R., & Awasthi, A. (2021). Modelling & Static Analysis of Automotive Wheel Rim using different materials. IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 1116(1), 012021. https://doi.org/10.1088/1757-899x/1116/1/012021
Gangadhar Reddy, M., & Mahaboob Basha, A. (2020). DESIGN OPTIMIZATION OF CAR WHEEL RIM USING FEA TECHNIQUE.
Karteek, N., Krishna, B. S., Babu, B. K., & Paleti, B. M. (2019). Fatigue Analysis of Motor Cycle Alloy Wheel. International Journal of Innovative Technology and Exploring Engineering, 8(9), 702–710. https://doi.org/10.35940/ijitee.I7780.078919
Kato, T., Fujimura, T., Yamamoto, Y., Dedmon, S., Hiramatsu, S., Kato, H., & Pilch, J. (2019). Effect of wheel size and tread braking on subsurface crack initiation in heavy haul car wheels. Procedia Structural Integrity, 19, 238–248. https://doi.org/10.1016/j.prostr.2019.12.026
Kumar, R. A., Amarnath, G., Padmanaban, K., Karuppusamy, S., Justin, I., Raj, A., & Scholar, P. G. (2019). Experimental Studies of Optimization of Automotive wheel Rim using ANSYS. In Published in International Journal of Trend in Scientific Research and Development (ijtsrd). http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
Mishra, S., & Singh, L. P. (2019). Structural and Material Analysis of an Automobile Wheel Rim using ANSYS. International Research Journal of Engineering and Technology. www.irjet.net
Sanjaya, Y., Prabowo, A. R., Imaduddin, F., & Nordin, N. A. B. (2021). Design and analysis of mesh size subjected to wheel rim convergence using finite element method. Procedia Structural Integrity, 33(C), 51–58. https://doi.org/10.1016/j.prostr.2021.10.008
Shekhar, C., Lakshmipati Rao, B., & Krishna, V. (2020). DESIGN AND STRUCTURAL ANALYSIS OF CAR ALLOY WHEEL USING WITH VARIOUS MATERIALS.
Swetha B., S. kumar Ch. (2019). Design Analysis of Flywheel by using Ansys. International Journal of Research in Engineering,Sciense and Management, 2(12).
Zanchini, M., Longhi, D., Mantovani, S., Puglisi, F., & Giacalone, M. (2023). Fatigue and failure analysis of aluminium and composite automotive wheel rims: Experimental and numerical investigation. Engineering Failure Analysis, 146. https://doi.org/10.1016/j.engfailanal.2023.107064.
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2024 Bagus Arviansyah, Rokhmat Rokhmat, Trisa Ramadhan, Tomas Irfani, Amir Amir
Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution 4.0 International License.
