Uji Efisiensi Bahan Bakar dan Performa Mesin pada Motor Sport 250 CC: Perbandingan Sistem Karburator dan Injeksi
DOI:
https://doi.org/10.54082/jupin.1575Kata Kunci:
Efisiensi Bahan Bakar, Karburator, Motor Sport, Performa Mesin, Sistem InjeksiAbstrak
Transisi sistem bahan bakar dari karburator ke injeksi menjadi perhatian utama dalam upaya meningkatkan efisiensi energi dan performa kendaraan bermotor. Sistem karburator, meskipun masih banyak digunakan, memiliki keterbatasan dalam pencampuran bahan bakar dan udara, sehingga pembakaran kurang optimal dan konsumsi bahan bakar lebih boros. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi perbedaan daya, torsi, dan efisiensi bahan bakar antara sistem karburator dan sistem injeksi pada motor sport 250 cc. Metode penelitian dilakukan secara eksperimen dengan pengukuran daya dan torsi menggunakan dynotest, efisiensi bahan bakar menggunakan burret dan stopwatch, serta analisis emisi gas buang menggunakan Exhaust Gas Analyzer. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sistem injeksi menghasilkan daya maksimum 27,3 HP pada 8.000 RPM dan torsi tertinggi 27,40 Nm pada 6.500 RPM, sedangkan sistem karburator mencapai daya maksimum 27,1 HP pada 10.250 RPM dengan torsi tertinggi 20,29 Nm pada 8.250 RPM. Efisiensi bahan bakar sistem injeksi lebih unggul, dengan waktu konsumsi 100 ml bahan bakar yang lebih lama dibandingkan sistem karburator di setiap RPM uji. Temuan ini menegaskan bahwa sistem injeksi lebih efisien dalam menghasilkan tenaga serta lebih hemat bahan bakar, sekaligus berkontribusi pada pengurangan emisi gas buang. Penelitian ini memberikan dasar bagi optimalisasi teknologi injeksi dalam industri otomotif serta membuka peluang penelitian lanjutan pada berbagai jenis kendaraan atau penggunaan bahan bakar alternatif.
Referensi
Azhar, F. A. (2023). Pengaruh Perubahan Sistem Pemasukan Bahan Bakar dan Rasio Kompresi Motor Bakar 4-Tak Single Cylinder terhadap Torsi dan Daya. Jurnal Teknik Terapan, 2(1), 23–30. https://doi.org/10.25047/jteta.v2i1.21
Bioethanol-pertamax, C., Mufarida, N. A., Abidin, A., & Ridlo, M. Z. (2024). Unjuk Kerja Performa Mesin Motor 4 Langkah dengan Menggunakan. 9(1), 224–230.
Daya, T., & Torsi, D. A. N. (2024). Analisis variasi pada berat. 4(3).
Fahzeri widdy. (2023). Pengaruh Variasi Bahan Bakar Dengan Perubahan Sudut Waktu Pembakaran (Ignition Timing) Terhadap Performa Mesin Sepeda Motor Vario 125cc. Jurnal Kajian Teknik.
Hadi, M. F. A., Abidin, A., & Bahri, M. H. (2024). Pengaruh Konversi Injeksi Pada Motor Sport 200 Cc. National Multidisciplinary Sciences, 3(1), 301–310.
Hariyanto, A. U., Mufarida, N. A., & PN, A. F. (2021). Pengaruh Uji Performa Mesin Terhadap Sepeda Motor Matic 110cc Menggunakan Variasi Bahan Bakar. Journal of Mechanical Design and Testing, 3(1), 12–15.
Injeksi, L. (2022). J-Proteksion : Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin. 6(2), 35–40. https://doi.org/10.32528/jp.v6i2.6091
Puspitasari, I. (2020). Modifikasi Cylinder Head Dan Injeksi Gas Hho Terhadap Performa Mesin 4 Langkah 1 Silinder. In JTT (Jurnal Teknologi Terpadu) (Vol. 8, Issue 1, pp. 1–6). https://doi.org/10.32487/jtt.v8i1.753
Suparta, I. N., Suarta, I. M., Rahtika, I. P. G. S., & Sunu, P. W. (2021). Perbandingan konsumsi bahan bakar pada sistem injeksi dan sistem karburator. Journal of Applied Mechanical Engineering and Green Technology, 2(3), 108–113. https://doi.org/10.31940/jametech.v2i3.108-113
Widjatmiko, M. B. S., & Listiyono, L. (2023). Analisis pengaturan sudut pengapian dan durasi injeksi terhadap torsi motor bensin 2013 volume 2000 cm3. Hexatech: Jurnal Ilmiah Teknik, 2(2), 29–38. https://doi.org/10.55904/hexatech.v2i2.731
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2025 Mada Naufal Hifni, Nely Ana Mufarida, Kosjoko Kosjoko
Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution 4.0 International License.
